这是特斯拉近8天内第三次调整车型售价。3月10日，Model 3全轮驱动高性能版的售价由原来的33.99万元涨至34.99万元，Model Y全轮驱动版由34.79万元涨至现在的35.79万元，Model Y全轮驱动高性能版由38.79万元涨至39.79万元，三款车型均涨价1.0万元。3月15日，Model 3后轮驱动由26.5652万元涨至27.99万元，涨价14248元。Model 3全轮驱动高性能版的售价由原来的34.99万元涨至36.79万元，Model Y全轮驱动版的售价由原来的35.79 万元涨至37.59万元，两款车型均涨价1.8万元。此外，Model Y全轮驱动高性能版由39.79万元涨至41.79万元，较此前涨价2.0万元。值得一提的是，两次涨价都未涉及Model Y后轮驱动版，因此此次官方再次宣布涨价也是在意料之中。

除了特斯拉外，奇瑞新能源也在今日宣布对旗下小蚂蚁和QQ冰淇淋两款车型的价格进行上调，调整幅度为3000-7100元不等。另外，据行业报道，小鹏汽车也将在周日进行涨价，其中小鹏P7涨2万元，小鹏P5涨1万元。针对相关报道，小鹏汽车负责人表示，目前没有接到这个信息，后续以官网或者APP端的消息为准。

上汽大众则趁着改款车型上市的同时对车型进行涨价。据上汽大众官网显示，2022款上汽大众ID.3共推出纯净版、极智版两款车型，官方指导价调整为16.5288万-17.9288万元。2022款上汽大众ID.4 X推出纯净版、纯净长巡航版、智享长巡航版、劲能四驱版，售价区间为20.5288-27.8288万元。2022款上汽大众ID.6 X推出纯净版（七座）、纯净长巡航版（七座）、智享长巡航版（七座）、劲能四驱版（六座），售价区间为24.5288-33.5888万元。总的来说，三款车型较老款车型均涨价5400元。

终端的旺盛需求不仅令动力电池企业产能吃紧，产业链上游的原材料企业同样迎来高景气度，这使得与电池相关的资源价格飞涨。根据ifind数据，截至3月17日，电池级碳酸锂价格为47.6万元/吨，而就今年1月，电池级碳酸锂价格才刚突破30万元/吨。

不止是金属锂，今年年初至今，三元前驱体原材料之一的镍现货价格也出现快速上涨，截至目前涨幅已超过15%。与动力电池企业类似，不少镍冶炼厂的春节假期同样在加班加点的生产中度过，而另一大电池原材料钴资源价格年内也有10%以上的增长。

在原材料价格暴涨的重压下，越来越多的车企宣布涨价，有的甚至直接宣布停售。今年2月，号称最懂女人的欧拉汽车宣布停售白猫和黑猫，该品牌将停止接单的原因归咎于芯片短缺、零部件供应无法保证生产，而欧拉汽车CEO更是直接表明，停售最根本的原因是原材料价格大幅上涨，每卖出一台亏损万元，卖得越来亏损越多，宣布停售是不得已而为之的结果。除了欧拉汽车外，包括比亚迪、特斯拉、奇瑞新能源等陆续宣布涨价，特别是以直营方式的特斯拉首当其冲，8天内进行三次涨价。以当前的行业形势来看，未来还会有越来越多的车企加入涨价的阵营中。

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于3月17日24时开启。全国平均来看：92号汽油每升上调0.59元/升；95号汽油每升上调0.62元/升；按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花29.5元。此次涨价后，各地区的98号汽油也步入了10元/升的大关，而95号汽油也全面步入9元/升大关。

汽车业内曾总结，油价上涨是电动车最好的广告，而越来越多的新能源汽车面临涨价，新能源汽车还香吗？乘联会秘书长崔东树表示，高油价已经让不少购车人更倾向于选择新能源车，一部分消费者在购买燃油车、电动车的取舍中，可能更多会去选择插电混动或者纯电动车。在整个车市受到高油价打击的背景下，新能源车的选择会相对增多，市场占比将逐渐提升。不过，汽车行业关注认为，新能源汽车代替传统燃油车是一个此消彼长的过程，而不是单纯的取舍关系。近段时间油价上涨确实给传统油车带来了一定的压力，似乎有一种新能源汽车加速取代传统燃油车的趋势，但是在原材料价格上涨以及芯片短缺的背景下，新能源汽车也面临巨大的压力，新能源汽车与传统燃油车的博弈远比市场想象的要复杂，未来即使新能源汽车克服阻力，取代传统油车也是一个漫长的过程。当然，从短期来看，油价上涨确实动摇了部分消费者转购新能源汽车的想法，但是新能源汽车的涨价也使得消费者处于观望的态度。